Esta previsto alcance una velocidad de crucero entre 18 y 24 nudos.

Clive Palmer confirmó que su proyecto sigue adelante y la réplica del TITANIC hará su viaje inaugural en abril de 2016.

Clive Palmer, presidente de la Blue Star Line, empresa armadora del TITANIC II, confirmó, a través de la Fundación Titanic, que su proyecto de la construcción de una réplica del TITANIC continúa adelante y que el próximo 19 de septiembre esta previsto se realicen, en el laboratorio naval del Servicio Hidrodinámico de Hamburgo (Alemania), las pruebas de resistencia y velocidad, con el modelo, a escala, de lo que será el TITANIC II.

Estas pruebas, que se realizarán bajo el control de la compañía Hamburgo Ship Model Basin (HSVA), son un test imprescindible para poder aprobar, definitivamente,  los planos de construcción,  en los astilleros gubernamentales de China, del buque que, casi gemelo a su predecesor, el RMS TITANIC, efectuará su primera singladura justo 104 años después de haberlo hecho «el buque de los sueños», y con la misma ruta,  entre Southampton y Nueva York.

Estas pruebas son imprescindibles para poner en marcha la construcción de un buque como el TITANIC II, ya que son la única forma exacta y fiable para medir los parámetros del casco, su resistencia y la velocidad que puede alcanzar.

Una vez superadas estas pruebas, la construcción del TITANIC II puede iniciarse en los astilleros. Esta replica tendrá, igual que su predecesor, 270 metros de eslora (largo), 53 metros de puntal (alto) y pesará alrededor de 40.000. toneladas. Tendrá 840 camarotes y nueve cubiertas. Las únicas diferencias estarán bajo la línea de flotación y por lo tanto no estarán a la vista. Naturalmente, las chapas del casco no estarán unidas con remaches sino con el más moderno y seguro sistema de soldadura. La proa será de «bulbo» con el fin de alcanzar más velocidad con menos consumo, no llevará maquinas alimentadas con vapor sino con diesel, tendrá una hélice en la proa para facilitar las maniobras, con este mismo fin, su timón será de mayores dimensiones que el original y la velocidad prevista oscilará entre 18 y 24 nudos.

Clive Palmer, que es Patrono de Honor de la Fundación Titanic, ha invitado a los actos de botadura y a realizar el primer viaje, a Jesús Ferreiro, presidente de la Fundación, quien ha manifestado su satisfacción porque una empresa como la alemana HSVA tenga la responsabilidad de controlar estas pruebas ya que se trata de una compañía que, desde el año 1913,  ha estado a la vanguardia de la investigación hidrodinámica y tecnológica en este tipo de pruebas marinas.

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